馬自達(dá)speed3的駕駛操控感受怎么樣？

馬自達(dá)Speed3的駕駛操控感受相當(dāng)出色。

外觀方面，它加裝了運(yùn)動(dòng)包圍，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)氣口、柳葉形大燈和大嘴進(jìn)氣格柵讓其更具攻擊力，相比高爾夫GTI外形更富沖擊力。輪圈選擇了18英寸的十輻鋁合金，提升了輪胎抓地力和過彎操控性。

動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，扭矩輸出大，但新款相比老款在加速性能上稍有退步，新車重量增加是主要原因。從零加速到60 mph，老款為5.5秒，新款為5.8秒。

操控方面，新調(diào)校的懸架讓操控性提升顯著，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更迅速。Skidpad測試成績優(yōu)秀，達(dá)到了0.92g和0.89g，變道測試速度也較高。剎車性能出色，70 mph至靜止距離短。

內(nèi)飾方面，碳纖維裝飾設(shè)計(jì)不太理想，前排座椅側(cè)向支撐減少，材質(zhì)較硬，離合器接合突然，擋位不夠清晰，轉(zhuǎn)向助力更輕。選裝包中的GPS導(dǎo)航屏幕較小。

駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉渾厚，隔音效果不錯(cuò)。底盤在馬自達(dá)3基礎(chǔ)上做了運(yùn)動(dòng)加強(qiáng)和調(diào)教，整體感和路感良好，方向盤指向精準(zhǔn)。在斜坡起步時(shí)半離合易出現(xiàn)燒離合器的情況，這是因?yàn)槠?速手動(dòng)變速箱機(jī)械緊密，離合操作需更利落。