摩比斯自動(dòng)駕駛與其他品牌相比有何優(yōu)勢(shì)？

摩比斯自動(dòng)駕駛具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先是其自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛車載短程雷達(dá)系統(tǒng)，運(yùn)行速度是當(dāng)前系統(tǒng)同類的兩倍，目標(biāo)物測(cè)距是當(dāng)前水平的 1.5 倍，硬件設(shè)備重量?jī)H為當(dāng)前同類設(shè)備的一半，還能替代韓國(guó)本土車企依賴進(jìn)口的目標(biāo)物探查系統(tǒng)。而且期望今年內(nèi)研發(fā)出四款不同的雷達(dá)系統(tǒng)。

在傳感器方面，摩比斯有五款傳感器正在研發(fā)且等待商業(yè)化，其中兩個(gè)完全自主開(kāi)發(fā)，包括長(zhǎng)距離、短距離和側(cè)面雷達(dá)組合，可監(jiān)視車輛的所有方向，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始批量生產(chǎn)，在性能和價(jià)格方面具有競(jìng)爭(zhēng)力。

車載攝像頭也是開(kāi)發(fā)的零部件之一，通過(guò)技術(shù)提升降低成本，目標(biāo)是用在 Level 4 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上，還將硬件與 GPS 和高精度地圖整合，結(jié)合 V2X 通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模塊兒化生產(chǎn)。

在研發(fā)投入方面，計(jì)劃到 2021 年將研發(fā)投入成本（占零部件銷售額的 7％）提高至 10％，其中 50％投入 IT 和其他領(lǐng)域，研發(fā)人員從 600 人增加到 1000 人以上，還投入 3000 億韓元建設(shè)路試驗(yàn)場(chǎng)。

摩比斯在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成果顯著，比如成功開(kāi)發(fā)出車用指紋驗(yàn)證系統(tǒng)和面部識(shí)別認(rèn)證系統(tǒng)，搭載了三級(jí)面部識(shí)別安全功能和攝像頭異物感應(yīng)功能。新一代綜合信息娛樂(lè)系統(tǒng)、12 英寸大畫(huà)面平視顯示器、高性能前方雷達(dá)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等在自動(dòng)駕駛車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有突破。

如今，是韓國(guó)最先取得自動(dòng)駕駛汽車臨時(shí)運(yùn)行許可的汽車零部件企業(yè)，憑借自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和核心解決方案受全球整車廠關(guān)注。

在攝像頭研發(fā)領(lǐng)域，多功能攝像頭已量產(chǎn)，深度學(xué)習(xí)高性能影像識(shí)別技術(shù)將于 2022 年量產(chǎn)并應(yīng)用。

在雷達(dá)研發(fā)方面，從 2017 年起陸續(xù)開(kāi)發(fā)多種雷達(dá)。車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在第四屆進(jìn)博會(huì)上，發(fā)布了三大未來(lái)汽車科技產(chǎn)品，如 M.visionX 都市移動(dòng)出行專用車輛，有集成式立式控制模塊，還有新一代 AR-HUD 系統(tǒng)，成本低、亮度與分辨率高，還分享了未來(lái)智能出行的綠色構(gòu)想與環(huán)保決心，大力發(fā)展氫燃料電池汽車等環(huán)保出行工具。