尼桑 GTR 與其他日系跑車相比有何優(yōu)勢？

尼桑 GTR 與其他日系跑車相比，優(yōu)勢眾多。

動力性能上，它配備更大渦輪增壓器和優(yōu)化進排氣系統(tǒng)，動力強勁。像 17 款率先使用后輪轉(zhuǎn)向，增加高速拐彎穩(wěn)定性和低速靈活性。百公里加速表現(xiàn)出色，比如對比謳歌 NSX 僅需 2.9 秒。和保時捷 911 Turbo 相比，扭矩輸出慷慨，引擎裝配工序獨特。

操控性方面，電子設(shè)備能輔助處理很多情況，雖說在彎道表現(xiàn)可能不如一些專注賽道性能的跑車，但也足夠出色。

性價比高，和謳歌 NSX 相比，價格更低性能卻出色。

外形設(shè)計既有經(jīng)典元素又有創(chuàng)新，獨特的大燈和尾部設(shè)計亮眼。

車內(nèi)配置豐富，有標(biāo)準(zhǔn)四座布局和碩大的行李箱空間。

引擎方面，GT-R 由精密工程的雙渦輪增壓 3.8 升 V6 發(fā)動機驅(qū)動，產(chǎn)生 565 馬力和 630 牛米扭矩，建造時考慮到強度。IHI 渦輪增壓器受賽車技術(shù)啟發(fā)，排氣歧管優(yōu)化，確保扭矩上升時無渦輪滯后，采用高精度電子控制。手工成型鈦排氣管確保發(fā)動機巨大輸出的適當(dāng)冷卻，每個發(fā)動機由 Takumi 手工組裝。

6 速雙離合變速箱換擋快速，R 模式下更快。全輪驅(qū)動系統(tǒng)能將高達 100%的可用扭矩發(fā)送到后輪，在濕滑地形將 50%扭矩重定向到前輪，與車輛動態(tài)控制配合。有 3 種性能模式可選，R 模式用于最大性能，正常模式適合日常駕駛，特殊模式用于濕滑表面長距離駕駛。

底盤設(shè)計獨特，將發(fā)動機放在更遠的底盤中增強操控性，變速箱安裝在后部，創(chuàng)造獨立后變速器。

Bose 高級音響系統(tǒng)專為 GT-R 設(shè)計，選裝半苯胺皮革座椅提升豪華感。

新款 GT-R 搭載 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為 473 馬力/6400rpm，最大扭矩為 588 牛米/3200 ~5200 rpm。傳動系統(tǒng)是六擋前速雙離合手動變速箱。0-100 公里/小時加速 3.5 秒，0-400 米加速 11.7 秒，最高時速 310 公里/小時。

維修保養(yǎng)成本相對較低。