歷史上有哪些跑車在拉力賽中表現(xiàn)出色？

歷史上在拉力賽中表現(xiàn)出色的跑車有很多。

比如高山Alpine A110，它是WRC的第一個(gè)冠軍，重量?jī)H700多公斤，時(shí)速能達(dá)130英里/小時(shí)，還是久負(fù)盛名的蒙特卡洛拉力賽冠軍。

藍(lán)旗亞拉力賽037也很出色，這是最后一輛贏得WRC的后輪驅(qū)動(dòng)汽車，有200款為認(rèn)證目的打造的公路車型，還是Walter Rohrl最喜歡的拉力賽車。

奧迪Quattro是第一輛全輪驅(qū)動(dòng)拉力賽車，五缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生高達(dá)591bhp的動(dòng)力，由Walter Rohrl和Hannu Mikola等拉力賽明星駕駛，開(kāi)創(chuàng)了全輪驅(qū)動(dòng)主導(dǎo)的新時(shí)代。

標(biāo)致205 T16采用中置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率超過(guò)400馬力，由Ari Vatanen、Timo Salonen和Juha Kankkunen等駕駛。

名爵地鐵Metro 6R4有256至410bhp自然吸氣3.0升V6，6R4代表6缸、發(fā)動(dòng)機(jī)后置、四輪驅(qū)動(dòng)。

福特RS200的車身由Reliant制造，中置渦輪增壓1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出444bhp，雖然在WRC錦標(biāo)賽中不太成功，但在歐洲拉力賽車手錦標(biāo)賽中表現(xiàn)出色。

豐田Celica GT-Four是有史以來(lái)最成功的日本拉力賽車，四輪驅(qū)動(dòng)和前置發(fā)動(dòng)機(jī)，在其WRC職業(yè)生涯的大部分時(shí)間里占據(jù)主導(dǎo)地位。

斯巴魯翼豹WRX贏得過(guò)三個(gè)車手和三個(gè)車隊(duì)冠軍，1993年至2008年參加各種形式的比賽，由Colin McRae、Carlos Sainz和Petter Solberg等駕駛。

此外，還有雪佛蘭Camaro ZL1在1960年代的美國(guó)拉力賽中表現(xiàn)出色，豐田RAV4在2000年代的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，寶馬E30在1980年代的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，斯柯達(dá)Fabia R2在2010年代的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，沃爾沃S60在2010年代的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，本田CR-X在1980年代的日本拉力賽中表現(xiàn)出色，梅賽德斯-奔馳CLK GTR在1990年代的國(guó)際汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，奧迪R8 LMS在2010年代的國(guó)際汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，保時(shí)捷911 GT3 Cup在2000年代的世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中表現(xiàn)出色，大眾Polo R、藍(lán)旗亞Stratos、雪鐵龍X Sara、三菱藍(lán)瑟EVO、斯巴魯翼豹555、標(biāo)致206 WRC、藍(lán)旗亞Delta HF等也都是拉力賽中的傳奇賽車。