七月買車新政策如何影響新能源汽車的銷售？

七月買車新政策對新能源汽車銷售影響較大。

首先，政策助力，商務(wù)部等部門發(fā)布通知進一步釋放汽車消費潛力，多地延續(xù)或出臺新補貼政策，穩(wěn)定了地區(qū)車市。比如山東延續(xù)新購補貼，廣西、廣州等地出臺第二波補貼。

其次，產(chǎn)能釋放，7 月汽車生產(chǎn)供給基本恢復常態(tài)，上海及長三角地區(qū)疫情沖擊不大，全國汽車生產(chǎn)能力充分釋放，保證了新能源汽車的供應(yīng)。新能源汽車產(chǎn)能利用率迅速恢復，也是促進銷售的重要因素。

另外，以舊換新政策獎勵幅度提升，新能源汽車下鄉(xiāng)和零首付購車等汽車金融政策，都對新能源汽車銷量產(chǎn)生了積極影響。

盡管 7 月處于汽車銷售淡季，但新政策下新能源汽車銷售仍有不錯表現(xiàn)。7 月新能源車零售銷量有望同比翻倍，當月國內(nèi)新能源車零售滲透率達到 51.1%，首次超越傳統(tǒng)燃油乘用車。

但也要注意到，6 月大量消費需求快速釋放，7 月內(nèi)購置稅減半政策對車市整體支撐力度略弱于 6 月，短期內(nèi)消費者剛需購車迫切性下降。

從車型結(jié)構(gòu)看，7 月車市車型表現(xiàn)不同。SUV 表現(xiàn)較強，轎車和 MPV 表現(xiàn)偏弱。車市兩極分化加劇，豪華品牌、日系品牌逐漸走強，自主品牌面臨較大壓力。

從具體車企來看，7 月狹義乘用車車企綜合銷量排行中，一汽大眾、上汽大眾和上汽通用穩(wěn)居前三，吉利是前十中唯一的自主品牌。在“新勢力”車企中，理想汽車交付量排名首位，創(chuàng)月交付量歷史新高。蔚來汽車連續(xù)三個月交付量超 2 萬臺，小鵬汽車、哪吒汽車、小米汽車交付量均在 1 至 2 萬臺區(qū)間。