寶馬ix3的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?

寶馬iX3的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用嗎?答案是好用,但并非完美。

它通過全車8個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達實現(xiàn)全方位車輛感知。其功能模式主要有三種。

車距控制功能,通過設定車輛速度和前車距離實現(xiàn)巡航控制,不過車輛不具備車道保持功能,每次跟停再起步需駕駛員輕點電門,使用頻率低、場景少,體驗一般。

“輔助駕駛”智能巡航模式,既能車距控制又能車道居中輔助巡航,駕駛員無需把控方向但要碰觸方向盤,車輛會根據(jù)道路情況自動加減速和變道,使用場景多,能讓駕駛更輕松,電耗控制更精準,但打轉(zhuǎn)向自動變道功能啟動條件嚴苛。

“輔助駕駛”ASSIST PLUS是擁堵狀態(tài)下的智能巡航模式,駕駛員甚至無需觸碰方向盤,但仍需目視前方,此模式在擁堵跟車時能減輕負擔,但跟車距離仍有5米左右,易被插隊。

總的來說,對于喜愛駕駛的人來說絕對夠用,雖面對復雜路況應對能力有待提高,但輔助駕駛只是輔助,專注駕駛才是關(guān)鍵。

其輔助駕駛芯片為Mobileye EyeQ4,探測系統(tǒng)豐富,包括并線輔助、車道偏離輔助、保持輔助、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、全速自適應巡航等。

輔助駕駛打開方式簡單,按下方向盤左側(cè)按鍵即可。

在市區(qū)體驗ACC全速自適應巡航,能準確識別加塞車輛,減速剎停過程舒適。在低速擁堵路段,交通擁堵輔助表現(xiàn)不錯,防加塞能力較強。但某些場景需人為介入,如紅綠燈前和前車壓線行駛。

車道保持輔助在車道線清晰路段能讓車輛居中行駛,大幅轉(zhuǎn)彎時系統(tǒng)會退出。打燈變道功能在車速超70km/h時可實現(xiàn),變道流暢。自動泊車入位和循跡倒車功能實用,提升便利性。

雖然未實現(xiàn)自動變道、進出匝道等功能,但在日常多數(shù)場景能發(fā)揮作用,安全性和便利性較高,處于中上水準。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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