2022 年汽車報廢標準新規定對報廢車輛的估值方式有何改變？

2022 年汽車報廢標準新規定對報廢車輛的估值方式有較大改變。

以往，報廢車輛收購價主要基于金屬含量，參照廢舊金屬市場行情，約 500 至 800 元每噸，具體價格受車輛狀況及地方廢鋼鐵市場波動影響，上下浮動 20%。

新規定下，報廢汽車的“五大總成”如發動機、方向機等，若滿足再制造條件，允許循環利用并出售，這改變了回收定價方式。

私家車雖取消強制報廢年限，但使用年限較長的，為安全考慮建議適時報廢。報廢車輛由專業拆解企業處理，能回收部分有價值部件換取經濟收益，國家還提供報廢補貼。

以廣東為例，截至 2022 年 6 月 30 日，報廢車輛在規定時間內完成新車注冊，每輛可獲 0.3 萬元補助，購買低油耗車型補貼金額高達 2.3 萬元，具體看車型和注冊時間。不同地區補貼標準和截止日期不同，決定報廢前要咨詢當地政策。

機動車使用年限有明確規定，比如小型出租客運汽車使用 8 年，中型 10 年，大型 12 年；租賃載客汽車使用 15 年；小型教練載客汽車使用 10 年，中型 12 年，大型 15 年。家用 5 座位轎車及 7 座位的 SUV，非營運的小、微型汽車無強制報廢年限，正常行駛里程達 60 萬公里，國家引導報廢，超過 15 年每年須檢驗 2 次，不通過強制報廢。

報廢汽車收購價格按金屬含量折算，參考當地廢舊金屬市場價格計價。以普通汽車為例，整備質量約 900kg，15%雜質剔除，廢鐵皮約 600 元/噸，中型以上廢鋼約 1000 元/噸。一輛車拆解，鐵皮部分約 415 公斤，回收價值約 249 元；發動機、變速箱等部件約 150 公斤，回收價值約 270 元；前后橋約 143 公斤，回收價值約 128 元；鐵絲約 7 公斤，回收價值約 70 元，拆解人工費用約 300 元，最終殘值約 400 元。且禁止用報廢汽車“五大總成”組裝汽車，正規報廢企業利潤相對低。