汽車報廢時對車輛制動系統的要求是什么？

汽車報廢時對車輛制動系統是有明確要求的。

制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達 1.5mm 時，要重新車制并熱處理。起升機構的制動輪磨損量超過原厚度 40%就得報廢，運行機構的制動輪磨損量超過原厚度 60%也應報廢。

制動片磨損達原厚度 1.5mm 時，是重要的報廢指標，得進行專業檢查處理。

危險斷面磨損量超過原尺寸 10%要報廢，吊鉤的鉤口、鉤頸及危險截面發生永久變形，鉤口開口度超過原尺寸 15%也得報廢。

檢查制動器時，得注意關節處有無卡塞，制動器構件運動是否正常，閘塊與制動輪接觸是否緊密，摩擦表面狀況如何。保持關節潤滑很重要，至少每星期檢查一次。

制動系統的其他關鍵部件也不能忽視。比如吊鉤表面有裂紋和破口得立即更換，不能補焊。

不符合安全技術標準，像車輛在制動系統、轉向系統、燈光系統及車身結構等方面未達到國家相關標準要求，或者車輛的發動機、底盤等關鍵部件存在嚴重安全隱患，無法通過修理和調整達到安全行駛標準，還有在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的，車輛都得報廢。

總之，定期檢查維護制動系統，確保制動片磨損在安全范圍，才能保障車輛安全行駛。