汽車差速器的工作原理是什么？

汽車差速器的工作原理其實不復雜。

在汽車轉彎時，由于內輪和外輪的轉彎半徑不同，相同時間內外側輪子走的弧線長度比內側輪子長。要是驅動輪用一根軸剛性連接，兩側輪子轉速相同，轉彎時就會有干涉。為解決這問題，就有了差速器。

差速器主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。發(fā)動機動力經傳動軸進入差速器，直接驅動行星輪架，再由行星輪架帶動左右半軸，分別驅動左右車輪。

差速器有多種運轉狀態(tài)。汽車直線行駛時，行星齒輪像等臂杠桿，只隨行星齒輪軸及差速器殼一起公轉，兩半軸無轉速差，差速器不起差速作用。

任何一側半軸齒輪轉速為零時，另一側半軸齒輪轉速為差速器殼體轉速的兩倍。另一側半軸齒輪受其它力影響時，會以相同速度反轉。

轉彎時，內外輪轉速不同，兩個驅動輪產生兩個方向相反的附加力，這狀態(tài)通過半軸傳遞到半軸齒輪，迫使行星齒輪自轉，使內側半軸轉速減慢，外側半軸轉速加快，實現兩邊車輪轉速差異。

汽車差速器能讓左右或前后驅動輪以不同轉速轉動。比如前置后驅的車，差速器一般在后驅車上，能使左右車輪同步轉動。總之，差速器讓汽車轉彎更順暢，避免機械干涉，保障行駛安全和穩(wěn)定。