汽車(chē)壓縮機(jī)的工作原理是什么？

汽車(chē)壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其工作原理是把低溫低壓的制冷劑蒸汽壓縮成高溫高壓的冷媒蒸汽，從而讓制冷劑在冷凝器中放熱凝結(jié)。

壓縮機(jī)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不斷從蒸發(fā)器吸入吸熱汽化的制冷劑蒸汽。具體工作步驟為：先吸入制冷劑蒸汽，從蒸發(fā)器持續(xù)吸入低溫低壓的蒸汽；接著壓縮制冷劑，將吸入的蒸汽壓縮成高溫高壓狀態(tài)，以創(chuàng)造高壓條件；然后排出制冷劑，把高壓冷媒蒸汽排至冷凝器；在冷凝器中，冷媒持續(xù)凝結(jié)放熱變成液態(tài)制冷劑。之后制冷劑在循環(huán)回路中不斷循環(huán)，通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等組件實(shí)現(xiàn)制冷效果。

根據(jù)工作原理不同，壓縮機(jī)分為定排量和變排量?jī)煞N。定排量壓縮機(jī)排氣量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例增加，不能按制冷需求自動(dòng)改變動(dòng)力輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗影響大。它通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度信號(hào)和空調(diào)系統(tǒng)壓力來(lái)控制工作，溫度達(dá)到設(shè)定值或管路壓力過(guò)高時(shí)會(huì)停止工作。變排量壓縮機(jī)則能根據(jù)制冷需求自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出，更節(jié)能高效。

壓縮機(jī)類(lèi)型多樣，如斜盤(pán)式壓縮機(jī)，隨軸上斜盤(pán)回轉(zhuǎn)，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜但重量輕，便于在狹小發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝，行程短；搖板式壓縮機(jī)，將軸回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，配件少、重量輕；旋葉式壓縮機(jī)，行程短、平衡性好，但低速動(dòng)力不足、高速費(fèi)馬力；渦旋式壓縮機(jī)，配件少、體積小、重量輕、效率高穩(wěn)定，但制造成本高；活塞式壓縮機(jī)，曲軸工作旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿傳動(dòng)使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單效率高，缺點(diǎn)是體積大、重量重、震動(dòng)頻率大。

還有最新的比亞迪電動(dòng)壓縮機(jī)，冷凍油型號(hào) POE，工作電壓 693V，工質(zhì) R134a，蒸發(fā)壓力 0.3MPa，冷卻壓力 1.5MPa，蒸發(fā)溫度 0.84℃，冷卻溫度 54℃，優(yōu)點(diǎn)是高壓供電、搭鐵，通訊 CAN+和 CAN-，汽車(chē)空調(diào)模塊供電 12+和 12-。