青甘大環線對車輛的燃油經濟性有何考量？

青甘大環線對車輛燃油經濟性的考量很重要。

像國六 B 底盤的車型在長途駕駛中就展現了出色燃油經濟性，能降低旅途成本和減少燃油不足焦慮，尤其在無人區穿越時優勢明顯。

比如朋友開的宋 PLUSDMi 跑青甘大環線 8000 多公里全程用油，高速超車時車速超 80 發動機介入，往后是直驅模式，超車時發動機和電機同時工作。高速運行建議強制保電 70%及以上，發動機基本全程工作。這車是 1.5L 無渦輪增壓發動機，用阿特金森循環燃油經濟性好，但功率和扭矩不大，弱點被電機消除。

理想 L7 自駕青甘大環線一萬多公里，全程燃油優先，動力比 2.4L 油車強勁，途中爬大坡掉電最低到 60%，下坡能很快回充。

如果跑幾百公里高速就用油電混合，遠途且面對高海拔山脈就用燃油優先并保持高電量。

有人國慶前錯峰游青甘大環線，最佳滿油續航 888 公里，用了車仆燃油添加劑有效果，感覺滿油續航 1000 公里不是問題。

總之，車輛自身的底盤和發動機技術、駕駛模式選擇、合理使用燃油添加劑等，都能影響在青甘大環線行駛時的燃油經濟性。