氫能源動力汽車在低溫環境下的性能表現如何？

氫能源動力汽車在低溫環境下的性能表現相當出色。

像寶馬 iX5 氫燃料電池車在瑞典的極端嚴寒環境中，最大續航能達到約 500 公里，而且儲氫罐充滿僅需 3 - 4 分鐘。

億華通自主氫燃料電池發動機已通過中汽研汽車檢測中心低溫等相關技術檢驗，其與北汽福田聯合研發的氫燃料電池物流車在低溫環境下的技術局限得以克服，冷啟動完成 30 分鐘后，車廂溫度可達 12℃左右，40 分鐘后能達 15℃左右，有效降低了整車能耗。

福田汽車的歐輝新一代氫燃料電池客車等車型在極寒技術上實現了瓶頸突破，切實解決了新能源汽車在超低溫環境下能不能跑、能不能跑好的問題。

寶馬的氫能源汽車 BMW iX5 Hydrogen 在北極圈 - 20°C 的溫度下，所有驅動組件性能完好。

在大興國際氫能示范區，為冬奧會服務的氫燃料電池客車表現良好，司機反饋優勢明顯，沒有柴油味兒，駕駛安靜平順，動力足。

總之，氫能源動力汽車在低溫環境下的續航、充電、車輛運行等方面都有不錯的性能。