全時四驅的技術難點在哪里？

全時四驅的技術難點主要在于要解決車輛在轉彎時四輪轉速不同的問題。

因為車輛轉彎時，輪距、軸距的存在導致四輪軌跡不同，四輪轉速也就不一樣。所以，不僅要有輪間差速器，還得有軸間差速器，才能在硬路面上使用四驅。

要是用分時四驅在硬路面轉彎，由于前后橋硬連接，沒有轉速差，車輪就會搓地，產生很大摩擦力，高速時甚至會損壞機件或者翻車。

為解決這一問題，工程師在分時四驅輸入軸的地方加上軸間差速器，最先采用的是行星輪結構的差速器，和普通輪間差速器一樣，這樣就能實現持續四驅，也就是全時四驅。

有了軸間差速器，四驅就能一直保持，車輛可以在任意路面轉彎，從而完美解決了分時四驅的缺點。

另外，對于越野能力強的全時四驅車來說，還需要前中后三把鎖，而分時四驅車前后兩把鎖就能達到相同標準。

總之，要實現全時四驅的良好性能，關鍵在于合理配置差速器和差速鎖，以應對各種復雜的路況和駕駛需求。