燃油調壓閥如何進行日常維護

燃油調壓閥日常維護很重要，要做好以下這些方面。

先說說現場檢查，用機油壓力表測發動機怠速時的燃油壓力，再拆下調節器上的真空軟管，此時燃油壓力應提高 50kPa 左右，不達標得更換。

還要檢查汽油壓力調節器的壓力，將油壓表連燃油管路，短接電動汽油泵檢測孔，點火開關開后讓油泵運轉 10 秒再關，5 分鐘后看油壓，這是汽油調節器的保持壓力，低于規定值就夾緊回油管，油壓升高說明調節器泄漏要換，油壓不變是燃油系統其他地方泄漏，高于規定值是調節器真空軟管泄漏。

拆卸檢查也不能少，查看進油管和真空軟管，不能有連接，不然就是泄漏得換。

再說調節器的結構，里面有帶溢流閥的膜片的壓力室，膜片真空室一側有校準彈簧。燃油系統壓力和進氣管真空度的壓差、彈簧彈力都作用在膜片上。壓差低于彈簧力，溢流閥關閉；高于彈簧力，溢流閥打開，多余燃油回油箱，這樣就能調燃料系統壓力，保持壓力差恒定。

要是發動機動力不足或“回火”，手捏回油管，有改善說明調壓彈簧軟或壞，油路壓力低供油不足。發動機排氣冒黑煙或消聲器“爆炸”，手捏油管有改善，說明調壓彈簧硬或卡死，油壓高供油多。

每次拆卸或更換燃油壓力調節器，一定得換 O 形密封圈。

了解這些維護知識，能讓您的燃油調壓閥更好工作，保證車輛性能穩定。