日野泥頭車(chē)的操控性好不好

日野泥頭車(chē)的操控性挺好的。它方向盤(pán)輕便，單手也能輕松駕馭，整體感覺(jué)十分順手。剎車(chē)反應(yīng)積極且剎得住，底盤(pán)結(jié)實(shí)沒(méi)有松散感，能給車(chē)主帶來(lái)良好的操縱質(zhì)感。即便車(chē)體重達(dá) 15.3 噸，操控起來(lái)也并非難事。

日野泥頭車(chē)在其他方面也表現(xiàn)出色。

裝載能力方面，整車(chē)三圍數(shù)據(jù)為 10890*2495*3600mm，軸距尺寸為 1850+4300+1410mm，能拉 31 噸的貨箱。

舒適方面，駕駛位比較安逸，平頂四點(diǎn)全浮座包的人體貼合度高，長(zhǎng)期駕駛也不會(huì)感覺(jué)疲憊。空調(diào)效果杰出，隔音降噪功效強(qiáng)勁。

能耗方面，平均能耗僅 23.81L（100km 公里），在街市道路行駛能耗為 15.99L，裝滿(mǎn)貨物能耗僅 32L 上下，經(jīng)濟(jì)性高。

在動(dòng)力配置上，有些車(chē)型搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 P11C 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 325 馬力，最大扭矩 1488N.m，排量雖大但表現(xiàn)出色。J08E 發(fā)動(dòng)機(jī)性能突出，7.6 升排量能爆發(fā)出 300 匹馬力和 1000N.m 扭矩。U11C 發(fā)動(dòng)機(jī)作為升級(jí)款，在輸出扭矩、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性等方面全面提升。

底盤(pán)方面，有多種設(shè)計(jì)。像 4X2 底盤(pán)主攻集裝箱運(yùn)輸，軸距合適，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合狹窄空間。底盤(pán)懸架有 3+7、3+4 的少片簧輕量化鋼板懸架，通過(guò)性一般但行車(chē)舒適度高。車(chē)橋有單級(jí)減速橋，速比配置能適應(yīng)大部分綜合工況，車(chē)輪配置普利司通輪胎，耐用可靠性高。

駕駛室方面，在集裝箱運(yùn)輸行業(yè)能滿(mǎn)足需求，像日野 700 采用高頂雙臥臥鋪，安全設(shè)計(jì)到位，內(nèi)部布局直觀方便操作。

與國(guó)產(chǎn)德龍相比，日野泥頭車(chē)和德龍各有優(yōu)勢(shì)，耐用性取決于具體使用場(chǎng)景和保養(yǎng)情況。日野作為合資車(chē)，品質(zhì)較高，在一些方面適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)做出改進(jìn)，比如配置鋁合金油箱等。