問
薩博 9-3 后期改裝潛力大不大
薩博 9-3 后期改裝潛力挺大的。
首先,薩博 9-3 發(fā)動機表現(xiàn)出色,比如大多搭載的 2.0T 發(fā)動機,憑借對渦輪的把控,能實現(xiàn)超過 220 馬力的最大功率和 350 牛·米的最大扭矩,獨有的 Trionic 發(fā)動機管理系統(tǒng)讓發(fā)動機反應(yīng)極其靈敏。像二代 9-3 末期產(chǎn)品搭載的代號為 B284 的六缸 2.8L 引擎和三菱重工的 TD04 大號渦輪,原廠最大渦輪壓力雖保守設(shè)定,但依舊功率和扭矩表現(xiàn)不錯,且改裝潛力巨大。
其次,底盤調(diào)教是其優(yōu)勢,雖是前驅(qū)車,但搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛時很少有“推頭”現(xiàn)象,在冰雪路面能調(diào)校成容易甩尾的操控感。
還有,從一些改裝案例看,比如將 1973 年款薩博 96 改裝時選擇 2003 款薩博 9-3 的底盤,動力方面換裝 9-3 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機實現(xiàn)巨大飛躍,駕乘品質(zhì)也有所提升。
總之,薩博 9-3 在發(fā)動機、底盤等方面都有不錯的基礎(chǔ),后期改裝潛力值得期待。
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