薩博95平臺的成本控制如何？

薩博 95 平臺的成本控制整體不太理想。

薩博對安全性極其執著，這導致成本居高不下，利潤縮減。比如通用收購薩博 50%股份后，想采用沃克斯豪爾汽車平臺進行貼牌銷售，卻被薩博拒絕，薩博還重新開發系統，進一步增加了成本。

新款薩博 95 為節約成本，與凱迪拉克下一代 SRX 共享生產平臺。

但薩博 95 平臺也有其優勢，其底盤技術出色。ReAxs?后輪隨轉系統是獨創的，轉彎時后輪輕微轉向輔助車身過彎，保持行車軌跡。配合獨立多連桿后懸掛和 ESP 電子車身穩定系統，還有大量鋁合金接口減輕“非承載重量”，底盤反應靈敏迅速，提高舒適性和操控性，能輕松應對高速過彎和制動。

薩博 95 底盤和敞篷 95 跟新君威一個平臺，但其安全性高于新君威。老款薩博 95 定位豪華車，車尺寸和發動機排量大于薩博 93，競爭對手是寶馬 5 系、奧迪 A6 等。

雖然薩博 95 平臺成本控制存在問題，但不能否認其在底盤技術和安全性方面的出色表現。