寶馬 328li 的操控性在同級別車中處于什么水平

寶馬 328Li 的操控性在同級別車中處于優(yōu)秀水平。

正常城市路段駕駛，其加長軸距未明顯影響性能。

高速過彎和變道時，車身側(cè)傾較老款稍大，但車體極限不遜于老款，懸掛支撐足，給駕駛者信心。

在多彎山路測試中，開啟運(yùn)動+模式，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，動態(tài)牽引力控制啟動，駕駛體驗愉悅，發(fā)動機(jī)聲浪激昂，車頭攻彎精準(zhǔn)，彎心穩(wěn)定，后輪循跡性好，整個過彎一氣呵成，是同級別中的運(yùn)動標(biāo)桿。

寶馬 328Li 提供多種駕駛模式，舒適模式下，方向盤輕巧、車內(nèi)安靜、路感柔和、升擋無聲、油門響應(yīng)不直接；運(yùn)動模式下，方向盤沉穩(wěn)有回饋，懸掛堅實有韌性，油門響應(yīng)及時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升快，變速箱降擋果斷。

其 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)在 1250 - 4800 轉(zhuǎn)區(qū)間能提供 350 牛米強(qiáng)大扭矩，踩油門即有推背感。

寶馬 328Li xDrive 車型的四驅(qū)系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向時能有效增加車輛循跡性，提高穩(wěn)定性。

動力方面，表現(xiàn)出色，底盤扎實，方向盤無虛位，高速過彎有信心。

不過這一代 3 系較上一代向舒適性有一定妥協(xié)，懸掛初段偏軟，速度快過彎信心稍顯不足，但運(yùn)動模式仍有駕駛樂趣。