深藍 sl03 的幾連桿懸架有何特點

深藍 SL03 的幾連桿懸架具有不少特點。

其前懸架為麥弗遜式，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、占用空間小，能滿足城市道路和高速道路駕駛需求。

后懸架為多連桿式，具體是鋁合金+H 臂+四連桿結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)中，四連桿相較于常見的三連桿多了一根控制臂，彈簧和減震器分開設(shè)計更靈活，減振效果好。H 臂結(jié)構(gòu)緊湊，解決了后驅(qū)布置問題，通常使用鋁合金材料降低簧下質(zhì)量利于操控。

在靜態(tài)方面，前懸老款和新款基本無區(qū)別，后懸差異較大，H 臂形狀不同，老款中空新款實心，彈簧上部有傾斜，平衡桿兩端折角形狀改變。

動態(tài)感受上，低速顛簸路段改善明顯，左右晃動有優(yōu)化，修正方向問題有一定提升，但高速微起伏路段搖晃感覺仍存，高速穩(wěn)定性和支撐力提升有限。

操控性能方面，深藍 SL03 采用前麥弗遜與后 H 臂多連桿的懸架組合，再加上黃金軸荷比讓整車重心居中，極大程度提升了車輛過彎和行駛的穩(wěn)定性，抑制推頭甩尾的情況。還有 14.43:1 的小轉(zhuǎn)向比，駕駛者能用較少的方向盤轉(zhuǎn)動實現(xiàn)較大的前輪轉(zhuǎn)角變化，操作精準方便。

此外，能量回收力度支持無極調(diào)節(jié)，規(guī)避行車拖拽感，帶來絲滑、平順的駕乘體驗。過彎時，“穩(wěn)、準、狠”，大大超越同級別車型表現(xiàn)。后 H 臂型多連桿獨立懸架及精細化 ESP 調(diào)校，高速小角度和低速大角度過彎性能都很出色。與 15 萬—20 萬級的同級產(chǎn)品對比，不僅配備 19 英寸全新運動輪轂，還采用后驅(qū)設(shè)計進一步強化運動性能。方向盤圈數(shù) 2.6，方向控制靈敏，握感舒適，轉(zhuǎn)向動作干凈利落。