深藍(lán)汽車的動力系統(tǒng)有何優(yōu)勢

深藍(lán)汽車的動力系統(tǒng)優(yōu)勢顯著。

加速性能出色，比如深藍(lán) SL03 增程式車型，電機(jī)驅(qū)動讓車在中低速響應(yīng)迅速，起步和中低速行駛時能即刻輸出動力，推背感強(qiáng)，城市駕駛時紅綠燈起步、超車變道輕松，高速上動力儲備足，再加速能迅速響應(yīng)，長途駕駛動力也有保障。

動力輸出平順，電機(jī)驅(qū)動無傳統(tǒng)燃油車變速箱換擋頓挫感，無論緩慢還是急加速，都順暢舒適，操控信心足。

續(xù)航無憂，像開得少且充電方便時可純電模式駕駛，零油耗降低使用成本。電池電量不足時，增程器啟動為電機(jī)供電，滿電滿油續(xù)航可達(dá)一千多公里，適用于各種出行場景。

能耗低，市區(qū)駕駛發(fā)揮電機(jī)驅(qū)動優(yōu)勢比傳統(tǒng)燃油車省油，增程器使發(fā)動機(jī)保持最佳工作狀態(tài)，能源利用效率高，還能根據(jù)實際行駛需求和路況選擇純電或增程模式靈活控制能耗。

技術(shù)成熟可靠，經(jīng)過市場驗證和優(yōu)化，可靠性有保障，增程器結(jié)構(gòu)簡單，機(jī)械故障概率小，維修成本和使用風(fēng)險低。

而且車輛靜謐性好，電機(jī)運(yùn)行噪音小，增程器啟動時隔音效果佳，有效控制車內(nèi)噪音。

深藍(lán) G318 動力強(qiáng)勁，雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速僅需 6.3 秒，能滿足駕駛者對速度的追求。具備 16 種駕駛模式，可根據(jù)路況自動調(diào)整四驅(qū)動力分配，還有原地掉頭功能，小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.2 米，蠕行模式提升越野性能。

配備中央無級差速鎖與磁吸式機(jī)械差速鎖，能精確分配前后軸扭矩，脫困能力強(qiáng)。

深藍(lán)超級增程 2.0 技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，四驅(qū)饋電油耗 6.7L/100km，純電續(xù)航達(dá) 190km，綜合續(xù)航里程超 1000km。

底盤方面，采用前雙叉臂和后多連桿結(jié)構(gòu)，配合 CDC 可變阻尼減振器，以及空氣懸掛和 CDC 電磁感應(yīng)懸掛，保證車輛穩(wěn)定性和舒適性，還配備和勞斯萊斯同款的 R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控手感好、反應(yīng)效率高。

由于有單電機(jī)版本，定價便宜，鞏固了性價比優(yōu)勢。

深藍(lán) S7 增程技術(shù)采用 NVH 智能平衡策略、發(fā)動機(jī)無感啟動策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計、嘯叫變頻主動控制四大核心技術(shù)，使車輛動力更線性順滑，車內(nèi)更靜謐舒適，虧電狀態(tài)下百公里虧電油耗低至 4.95L。

長安深藍(lán) SL03 的超集電驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)用了 NVH 主動控制等一系列技術(shù)，做到噪音小，體積優(yōu)化，功率密度提升，效率提升，電驅(qū)總成效率大于 95%，平均效率超過 90%，對比比亞迪 e 平臺 3.0 的八合一電驅(qū)，系統(tǒng)功率優(yōu)勢明顯，在充放電續(xù)航方面提升直觀。