兩腳離合器與單腳離合器的區(qū)別在哪

兩腳離合器與單腳離合器主要有以下區(qū)別。

兩腳離合器操作較復雜,升檔時按照“踩(離合)、挑(空擋)、踩(離合)、掛(高檔)”原則,降檔時按照“踩(離合)、挑(空擋)、抬(離合)、動臂(油門)、踩(離合)、換擋(低檔)”原則。

而單腳離合器操作簡單,只需踩一次離合就能完成換擋。

兩腳離合器是為了防止換檔后車輪轉速與發(fā)動機轉速差異過大而失控,能讓變速器迅速同步,縮短換檔時間,使汽車提速性能更好,還可以達到省油的效果。

由于加擋之前要沖車,提高發(fā)動機轉速,所以當?shù)谝淮尾认码x合器踏板,把變速桿掛入空擋,左腳再次踩下離合器踏板,同步動作將變速桿掛入高一級擋位;左腳逐漸抬起離合器踏板,同步動作右腳逐漸跟油繼續(xù)沖車,左腳迅速抬起離合器踏板單項動作,左腳迅速踩下離合器踏板,同步動作右腳收油右手摘空擋,桿摘到空擋時,變速箱的第一軸和中間軸的轉速比第二軸要快許多。

但現(xiàn)在的汽車手動變速箱大多都有同步器,能自動同步轉速,所以逐漸被單腳離合器取代。

不過在一些使用老卡車和吉普車的駕校,包括重型卡車,仍在使用兩腳離合器。

對于初學者來說,兩腳離合器需要盡快熟練掌握這種基本的換檔方法。

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