輪胎成型機(jī)的故障排除方法有哪些？

輪胎成型機(jī)可能出現(xiàn)多種故障，以下是一些常見故障的排除方法。

成型機(jī)頭部分，胎側(cè)反包不上或局部反包不上，原因可能是膠囊新舊不一、厚薄不均、膨脹形狀不圓等。另外，助推膠囊、反包膠囊充氣和二次充氣的開始時刻與充氣時間長短，以及機(jī)頭收縮時間的匹配很重要。要視具體效果調(diào)整充氣時間和壓力。

開機(jī)后電機(jī)轉(zhuǎn)，錘頭轉(zhuǎn)而聽不到壓縮聲，可能是連桿斷或偏心輪斷。電機(jī)轉(zhuǎn)，錘頭不轉(zhuǎn)也無壓縮聲，可能是一級輪損壞或轉(zhuǎn)子軸斷。傘齒壞表現(xiàn)為轉(zhuǎn)進(jìn)無力或根本不轉(zhuǎn)。鍵斷裂不易發(fā)現(xiàn)，帶上負(fù)載后無法正常工作。不沖擊和沖擊無力可能是活塞和沖錘上的膠圈老化，無油也可能造成沖擊無力。

胎側(cè)缺膠多出現(xiàn)在胎側(cè)中心或中心偏上位置。原因是二次法和一次法成型機(jī)成型工藝不同，一次法反包膠囊拉伸率大。解決辦法是轉(zhuǎn)換生產(chǎn)時增大胎側(cè)中心位置厚度，有輪輞和無輪輞保護(hù)輪胎分別至少增大 0.3 和 0.5mm，膠囊反包轉(zhuǎn)換為機(jī)械反包時應(yīng)至少增大 0.8mm。

成型鼓收縮或擴(kuò)張時一邊動作另一邊不動作或動作延后，可能是滾珠絲母與側(cè)鼓連接定位銷磨損或損壞，要更換或修復(fù)，也可能是滾珠絲杠鋼球磨損或絲母損壞，需更換。

左右側(cè)鼓反包指撐起時同步性太差，可能是節(jié)流閥調(diào)整不當(dāng)，要重新調(diào)整；可能是供氣壓力偏低，要調(diào)整；可能是氣缸密封圈損壞，要更換；可能是束緊膠條數(shù)量及質(zhì)量不一致，要更換或增加；可能是反包指滾輪損壞等，要維修或更換；可能是左右兩側(cè)反包指表面與胎側(cè)摩擦力不一致，要更換或增加軸承數(shù)量；可能是驅(qū)動箱旋轉(zhuǎn)密封圈漏風(fēng)或串風(fēng)，要檢查更換。

成型鼓定型前胎體筒自動隆起造成胎圈爆裂，要及時診斷處理。