進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能如何?

進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載型號為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機(jī),最大功率 180kW/5500rpm,1300-4000rpm 可爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩,參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機(jī)更優(yōu)。

傳動系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱,是全球首款縱置 9 速自動變速箱,還有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式,個性化選項(xiàng)能對懸掛和轉(zhuǎn)向單獨(dú)設(shè)定。

在 Comfort 和 ECO 模式下,駕感愜意松弛,油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔,動力舒緩,有熟悉的奔馳舒適細(xì)膩風(fēng)格,油門開度一半就能滿足超車需求,9 速變速箱換擋邏輯出色。

調(diào)到 Sport 或 Sport+模式,動力爆發(fā)更徹底直接,轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm,油門和轉(zhuǎn)向更緊致,提速迅猛,車身動態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落,初段有輕微不連貫,順滑依舊。

底盤方面,全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛,測試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng),頭段柔軟,濾震效果好,車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

與長軸版 E300L 相比,進(jìn)口 E300 更靈巧,轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速,無明顯拖拽感,車身動態(tài)更敏捷靈活

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