吉利星愿的操控性好不好

吉利星愿的操控性非常出色。

它采用后置后驅(qū)方式，驅(qū)動(dòng)效率高，加速性能好，抓地力大，行駛穩(wěn)定性和操控性強(qiáng)。

全系標(biāo)配獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前麥弗遜后多連桿，能有效過濾路面顛簸，讓駕乘更舒適。

其 4.95m 的靈活轉(zhuǎn)彎半徑在同級(jí)中領(lǐng)先，即使在狹窄彎道也能輕松應(yīng)對(duì)。

還配備了 G-TCS 全天候防滑防甩尾系統(tǒng)，保障復(fù)雜路況下的行駛安全。

同時(shí)，結(jié)合前后獨(dú)懸和僅為 4.95m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑，轉(zhuǎn)向更靈敏，車身更穩(wěn)定，讓 A0 級(jí)電轎也能擁有高端性能車的駕控樂趣。

自研的 11 合 1 智能電驅(qū)體積小、質(zhì)量輕、效率高，確保動(dòng)力持續(xù)輸出，85kW 功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，0-50km/h 加速僅需 3.9s。

同級(jí)領(lǐng)先的 Onebox 集成制動(dòng)系統(tǒng)，100-0km/h 制動(dòng)距離僅為 36.9m，制動(dòng)響應(yīng)速度更快、剎得更穩(wěn)。

在吐魯番的夏季高溫測(cè)試中，土坡和坑洼路面上表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不規(guī)則彎道也能順利通過。

AI 虛擬調(diào)校、接近 50：50 軸荷比等都為其操控性加分不少。

麋鹿車速高達(dá) 75km/h，濕地麋鹿車速也高達(dá) 73.5km/h，操控表現(xiàn)勝過許多以運(yùn)動(dòng)性能著稱的 A 級(jí)車。