問
四沖程汽油機和二沖程汽油機的區別在哪
四沖程汽油機和二沖程汽油機區別可大啦!
先說可燃混合氣組成,四沖程的是汽油和空氣,二沖程的得加上油。
節能方面,四沖程更環保。
潤滑方式呢,四沖程活塞連桿機構靠曲軸飛散潤滑,凸輪軸等用泵壓潤滑;二沖程一般是混合或分離潤滑。
性能上,相同曲軸轉速,二沖程單位時間工作次數是四沖程的兩倍,而且二沖程發動機輕、成本低、故障少、好維護、靈活。
結構上,二沖程簡單,像氣缸蓋、氣缸、活塞等部件,沒四沖程那么復雜的配氣和潤滑系統,冷卻也常是空冷。
潤滑效果呢,二沖程簡便粗糙,不如四沖程精密,部件磨損大,運轉耐久度差些。
排放上,二沖程排氣不充分,新氣燃燒不完全,廢氣里 CH 化合物多,新氣還和廢氣一起排;四沖程混合氣沒潤滑油,有單獨吸排氣,新氣全進燃燒室燃燒,不和廢氣一起排。
配氣機構也不同,四沖程靠正時鏈條和凸輪軸控制吸排氣閥開關,二沖程靠活塞運動控制進氣口和掃氣口開閉。
工作原理上,二沖程每個循環就倆沖程,進氣和排氣,燃料空氣吸入排出然后燃燒;四沖程每個循環有四個,進氣、壓縮、動力也就是燃燒、排氣。
性能對比看,二沖程結構簡單輕巧緊湊,適合摩托車、割草機這類;四沖程燃燒效率高,燃油經濟性和排放好,適用于汽車、卡車。
應用領域方面,二沖程常用于小型設備、船舶輔助發動機、發電機;四沖程常用于汽車、卡車、拖拉機、農業機械這些。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
汽車噴漆項目和原廠噴漆在多個方面存在區別。原廠噴漆結構完整,一般有磷化膜、電泳層等五層,各層分工明確,像電泳層防生銹、中涂層增結合力等,且多由機器自動涂裝,經高溫烘烤,涂料交聯固化好,質量可靠。而汽車噴漆項目多為人工操作,施工環境有限,可能
車身局部改色對原車漆是否有影響,取決于改色方式。如果采用貼高質量改色膜且施工規范,一般不會損傷原車漆,還能起到保護作用;若使用低檔次改色膜或施工不規范,撕膜時就可能傷漆。而傳統的噴漆改色,打磨處理會破壞原車漆的完整性和使用壽命。所以,想進行
汽車噴漆施工工藝流程較為復雜,涵蓋預處理、打磨、填充、顏色匹配測試、后處理等多個環節。首先要清潔刮痕區域的塵土和雜物,并用專用清潔劑深度清理;接著用浸濕砂紙打磨至與原漆面平齊;再對不平整處用膩子灰填充;噴漆前需在其他鐵質物品上測試色澤;完成
汽車包圍噴漆后出現流掛現象,可按嚴重程度處理:較輕時,趁漆未干用噴槍或刷子刷平、吹平,或待干后用砂紙打磨再拋光;小面積流掛,清理后調配補漆材料修補;嚴重時,則要打磨原有漆面后重新噴漆。輕微流掛處理相對簡單,通過簡單打磨和拋光就能修復;小面積
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



