特斯拉再降價(jià)會(huì)不會(huì)引發(fā)同行的跟進(jìn)？

特斯拉再降價(jià)很有可能會(huì)引發(fā)同行的跟進(jìn)。

從過(guò)往的情況看，特斯拉多次降價(jià)，其他車(chē)企確實(shí)有跟進(jìn)的情況。像 Model 3 和 Model Y 降價(jià)后，上汽大眾的 ID.3 新車(chē)就限時(shí)優(yōu)惠，比指導(dǎo)價(jià)便宜近 4 萬(wàn)元，頂配還比 2023 款直降 7000 元。廣汽埃安購(gòu)買(mǎi)全系車(chē)型能享受終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，AION V Plus 80 有終身免費(fèi)充電服務(wù)。奇瑞星途的星紀(jì)元 ES 新增國(guó)潮版，比原入門(mén)車(chē)型便宜 2.7 萬(wàn)元，還對(duì)全系推出 2 萬(wàn)元現(xiàn)金購(gòu)車(chē)紅包。

中國(guó)車(chē)企面對(duì)特斯拉降價(jià)也在積極應(yīng)對(duì)。比亞迪加快新車(chē)型研發(fā)和上市，蔚來(lái)注重服務(wù)和用戶體驗(yàn)，理想汽車(chē)采取差異化競(jìng)爭(zhēng)策略瞄準(zhǔn)家庭用車(chē)市場(chǎng)。

而特斯拉在美國(guó)部分車(chē)型多次降價(jià)，幅度不等，這可能讓其他品牌跟進(jìn)。特斯拉有較高單車(chē)毛利率，能通過(guò)多種方式降低成本，有降價(jià)空間。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其降價(jià)使得與自主新能源汽車(chē)相比，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，主攻的 20 -40 萬(wàn)價(jià)位也是國(guó)內(nèi)自主新能源的主要市場(chǎng)，所以促使對(duì)手跟進(jìn)降價(jià)。像問(wèn)界汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、嵐圖汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)等已官宣降價(jià)，其他車(chē)企也有降價(jià)趨勢(shì)。

剛漲價(jià)三周的特斯拉又官宣多款車(chē)降價(jià)，比如理想汽車(chē)也官宣全系降價(jià)，還給老車(chē)主退現(xiàn)金差價(jià)。在北京車(chē)展后，新品發(fā)力、原有車(chē)型降價(jià)可能會(huì)成為常態(tài)。

總之，特斯拉再降價(jià)大概率會(huì)引發(fā)同行跟進(jìn)。