凱迪拉克 CT5 駕駛操控性能好不好？

凱迪拉克 CT5 的駕駛操控性能非常出色。

它延續(xù) 27 載豪華后驅(qū)基因，基于第二代 Alpha 平臺，有多年賽道競速的技術(shù)沉淀。

配備了“超跑級四件套”，包括每秒 1000 次掃描路面的第四代 MRC 磁浮懸掛，能適時(shí)調(diào)整減震阻尼、支撐力，抑制車身傾斜，提升抓地力與靈敏度，有效控制剎車點(diǎn)頭和加速后仰。

還有基于第二代 CTS-V.R 賽車技術(shù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)制造的 mLSD 機(jī)械式限滑差速器，能實(shí)時(shí)分配左右輪扭矩，降低打滑和能量損失，讓轉(zhuǎn)彎絲滑流暢。

采用專為高性能車型打造的米其林 PS4S 高性能輪胎，操控、加速、制動能力出眾，各種氣候下抓地力良好，提升安全系數(shù)。

定制高性能 Brembo 制動系統(tǒng)，100 公里/小時(shí)-0 的制動距離實(shí)測僅為 32.7 米，緊急情況能快速響應(yīng)。

底盤調(diào)校專業(yè)，在高速彎道、長掉頭彎道以及組合彎道中表現(xiàn)出色，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜多變的彎道。

此外，50：50 完美配重能避免“轉(zhuǎn)向不足”與“轉(zhuǎn)向過度”，讓整車操控更靈活。

標(biāo)配 2.0T 可變缸渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率 174 千瓦，峰值扭矩 350 牛·米，匹配 10 速手自一體變速箱，0-100km/h 加速 7.3 秒。

懸掛硬朗，對側(cè)傾抑制到位，快速變道和過彎時(shí)車身姿態(tài)平穩(wěn)，底盤質(zhì)感沒太多向舒適性妥協(xié)，路感清晰。

總之，凱迪拉克 CT5 的操控性能在同級別車型中是很強(qiáng)的，經(jīng)得起賽道考驗(yàn)。