新款高爾夫 GTI 的懸掛系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

海綿寶寶不要跑發(fā)表于2025-01-29 04:40:42

新款高爾夫 GTI 的懸掛系統(tǒng)特點(diǎn)不少。

首先，前輪采用新的軸承，還有支撐更好的彈簧和 GTI Clubsport S 鋁制副車架，這副車架重量不到 2 公斤，讓車身響應(yīng)更出色。

懸掛調(diào)校比較硬但韌性不錯(cuò)，能在彎道中提供足夠支撐力，有效過濾路面顛簸，使車輛行駛穩(wěn)定性和操控性達(dá)到完美平衡。

它搭載的 DCC 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，通過精細(xì)調(diào)校實(shí)現(xiàn)車身尺寸優(yōu)化和彈簧改進(jìn)，在賽道和日常駕駛中都表現(xiàn)卓越。

TCR 懸掛支撐力度充足，賦予車頭極高響應(yīng)速度，像賽車一樣靈動(dòng)。

而且這款車是獨(dú)立懸掛，前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是四連桿獨(dú)立懸架。

再加上座椅包裹性好，即使路況不佳，屁股也不會(huì)離開座椅。

總之，新款高爾夫 GTI 的懸掛系統(tǒng)融合了賽車精神，旨在為駕駛者打造極致駕駛體驗(yàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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