新能源汽車銷量與傳統(tǒng)燃油車銷量的對(duì)比怎樣？

新能源汽車銷量與傳統(tǒng)燃油車銷量的對(duì)比情況如下。

2024 年 7 月，新能源乘用車零售銷量為 87.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 36.9%，環(huán)比增長(zhǎng) 2.8%；傳統(tǒng)燃油車零售銷量為 84 萬(wàn)輛，同比下降 26%，環(huán)比下降 7%，新能源乘用車月度零售銷量首次超過(guò)傳統(tǒng)燃油乘用車，滲透率達(dá) 51.1%。

10 月，傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量 104.1 萬(wàn)輛，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量為 124.8 萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)反超；1—10 月，傳統(tǒng)燃油車國(guó)內(nèi)銷量為 904.6 萬(wàn)輛，新能源乘用車國(guó)內(nèi)銷量 828.8 萬(wàn)輛，兩者“平分秋色”，但在銷量增速上，新能源乘用車同比增長(zhǎng) 38.6%，傳統(tǒng)燃油車同比下降 20.5%，呈現(xiàn)“冷熱不均”態(tài)勢(shì)。

長(zhǎng)期來(lái)看，傳統(tǒng)燃油車銷量主要集中在 A 級(jí)車市場(chǎng)，但累計(jì)銷量呈下降趨勢(shì)，而新能源乘用車在各級(jí)別市場(chǎng)的銷量均有不同程度增長(zhǎng)，其中 D 級(jí)漲幅最大，銷量主要集中在 A 級(jí)和 B 級(jí)車市場(chǎng)。

新能源汽車銷量增長(zhǎng)的原因，一是技術(shù)進(jìn)步，電機(jī)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)加速優(yōu)勢(shì)，零百加速成績(jī)出色，技術(shù)積累和迭代達(dá)到新高度，各車企有獨(dú)特技術(shù)，細(xì)分市場(chǎng)精準(zhǔn)，配置舒適且經(jīng)濟(jì)。二是國(guó)家政策支持，如補(bǔ)貼、免征購(gòu)置稅、提高汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)“藍(lán)牌”的限制和限行政策對(duì)新能源車更有利。

新能源汽車市場(chǎng)份額持續(xù)攀升，2023 年占有率為 31.6%，2024 年 1—10 月達(dá) 39.6%。未來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)份額將繼續(xù)擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)重塑，而燃油車企業(yè)也有機(jī)會(huì)，比如開(kāi)發(fā)過(guò)渡性技術(shù)、提升品牌和服務(wù)，或與新能源車企業(yè)合作。