榮威 RX5 的座椅舒適度如何？

榮威 RX5 的座椅舒適度整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，它在設(shè)計(jì)上借鑒了通用的造車理念，具有美系車座椅的特點(diǎn)，雖然包裹感不是很強(qiáng)，但人坐進(jìn)去非常舒適。其座椅符合人體工程學(xué)，坐墊和靠背的反弧面設(shè)計(jì)增強(qiáng)了舒適感及包裹性。

座椅發(fā)泡采用延鋒江森最新的垂直雙硬度發(fā)泡技術(shù)，能靈活調(diào)整發(fā)泡硬度，給乘客更合理的支撐?，斏t豪華寬式座椅采用同級(jí)最大面積軟材質(zhì)包覆，手感細(xì)膩的打孔真皮面料與優(yōu)化舒適的雙硬度發(fā)泡打造了宛如高端家庭沙發(fā)的舒適駕乘體驗(yàn)。

座椅還應(yīng)用了性能表現(xiàn)優(yōu)異的模塊化骨架平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了輕量化，在提高駕乘舒適性、減輕座椅重量降低油耗的同時(shí)，還具有優(yōu)異的強(qiáng)度、剛度和韌度，并滿足嚴(yán)格的法規(guī)要求。該骨架功能齊全，從正副駕手動(dòng) 4 向到電動(dòng) 6 向調(diào)節(jié)，且具備電加熱、腰托、未系安全帶提醒等功能。

此外，后排座椅角度可調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度達(dá)到 14°，乘客可坐直增加視野或半躺放松，且后排座椅 6:4 分體折疊且支持全部放平，形成平整空間。

全新第三代榮威 RX5 的一體式太空零重力座椅采用強(qiáng)壯骨架設(shè)計(jì)、超大包裹側(cè)翼及 20mm 厚的零重力填充層，振動(dòng)衰減效果好，能極大提高乘坐舒適性，即使通過顛簸路面也有“魔毯”質(zhì)感。

不過，也有車主反映后排座椅角度整體較直，久坐會(huì)有疲憊感，若支持調(diào)節(jié)角度會(huì)更完美。