星紀元 ES 的操控性好不好

星紀元 ES 的操控性非常出色。

它提供單、雙電機動力組合版本，單電機有 185 千瓦和 230 千瓦高/低功率可選，雙電機版本前后電機分別為 123 千瓦、230 千瓦，零百加速能達到 3.7 秒，加速給力，瞬間加速不突兀，后排人員也舒適。

在彎道場地，它表現靈活，通過性和靈動感好，全程不甩尾。

底盤調校到位，前高雙叉臂+后五連桿以及國內 30 萬元唯一標配 IAS 智能空氣懸掛+CDC 電磁減震系統，讓駕乘感覺輕松舒適，與奔馳 S 級車型相比也不遜色。

主動懸掛系統和 Soft Stop 系統讓車輛急剎平穩，繞圓時懸掛自動進入緊致運動模式，最大速度繞圓指向性不丟失，車身不失控，出彎加速不拖泥帶水。

在麋鹿測試中，它以 93.9km/h 的進樁速度遠超同級，起步瞬間能爆發出強勁動力。

四驅版搭載的前后雙電機四驅系統，最大綜合功率達 353kW，最大綜合扭矩 663N·m，百公里加速 3.7 秒。

配備百萬級豪車才有的云臺智能底盤，采用前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，IAS 智能空氣懸架與 CDC 電磁減振系統能智能調節懸架高低和軟硬。

轉向系統精準轉向與響應速度快，隨心轉向系統為駕駛者提供充足轉向助力。

在繞樁測試中以 71km/h 輕松完成，定圓測試也表現出色。

特殊路面測試中底盤和懸架能保持舒適穩定，靜謐性測試中車內噪音低，在比利時路 65km/h 行駛時僅 67.2dB。

云臺智能底盤整合云動構架、智控底盤 CIC 技術、智效動力和多模感知四大核心技術，前懸架虛擬主銷雙叉臂結構提升操控精準度，后懸架五連桿獨立懸架控制車輪五個自由度，全鋁結構降低簧下重量，IBS 智能線控制動系統建壓響應快，高性能 6 活塞賽車級卡鉗讓 100-0km/h 制動距離僅 32.9 米，IAS 智能空氣懸架和 CDC 電磁減振系統根據路況毫秒級動態調節，智能預瞄功能保障舒適性。