問

蓄電池修復(fù)儀修復(fù)蓄電池的成本高不高？

蓄電池修復(fù)儀修復(fù)蓄電池的成本不算高。

修復(fù)蓄電池主要分為物理修復(fù)和化學(xué)修復(fù)兩種方式。物理修復(fù)主要是人工翻新、去硫，手工和技術(shù)費用就是成本。化學(xué)修復(fù)會運用修復(fù)儀器，包括添加電瓶修復(fù)液，修復(fù)一組電瓶的成本大概在 10 到 15 塊錢。

目前市場上的蓄電池修復(fù)儀輸出電路主要有自感、互感、限流開關(guān)式三種。自感電路簡單，占空比難以作大，成本最低，多為在線維護(hù)使用。互感電路稍微復(fù)雜，占空比低于 50%，多為離線修復(fù)使用。限流開關(guān)式的，頻率、展空比、限流值可以任意設(shè)定，能達(dá)到最佳效果，成本最高，可在任意條件下使用。

像特源牌蓄電池修復(fù)儀，主要部件進(jìn)口美國摩托羅拉芯片，修復(fù)電池成本低，只需電費，且耗電量低，無需加入鉛酸電池修復(fù)液。

另外，化學(xué)藥水去硫法成本高，以一組 10AH 的電動自行車電池為例，用化學(xué)藥物需 30 到 50 元，而物理機械修復(fù)成本約一元。但化學(xué)藥水去硫法還有使用壽命短的缺點，因為化學(xué)藥水在與硫酸鉛晶體參與化學(xué)反應(yīng)時，會對電池造成一定傷害。

總之，蓄電池修復(fù)儀修復(fù)蓄電池成本整體不高，修復(fù)后的電瓶能恢復(fù)到正常電瓶容量的 90%以上，修復(fù)一組電瓶的費用一般為正常新電瓶價格的三分之一。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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