先進的引擎技術有哪些

先進的引擎技術有很多，比如雙頂置凸輪軸發動機技術（DOHC），它適用于多氣門發動機，能為提高發動機高轉速時的進氣效率功率開辟途徑，適用于高速發動機，還能適當降低高轉速時的燃油消耗。

FSI（缸內直噴分層燃燒引擎）技術也是先進的，這是電噴發動機利用電子芯片精確控制噴射量進入氣缸燃燒的技術，能提高發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率，其優勢在于動態響應好、功率和扭矩可同時提升、燃油消耗降低。

TFSI 是渦輪增壓燃油分層噴射發動機，比 FSI 多了渦輪增壓，能進一步提升發動機性能。

VTEC（可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統）能夠同時控制氣門開閉時間和升程。

還有渦輪增壓技術（Turbo），一般通過排放的廢氣驅動葉輪帶動泵輪，將更多空氣送入發動機，從而提高發動機的功率，同時降低發動機的燃油消耗。

在航空發動機領域，中國有世界首臺航空煤油再生冷卻超燃沖壓發動機，相比美國使用特殊吸熱型碳氫燃料的超燃沖壓發動機，中國的發動機航油更經濟，續航能力更好。中國還首創了“站立式斜爆轟沖壓發動機”。

奔馳新 E 級的 M254 引擎也很先進，得益于模塊化設計，集成了當下主流技術，如 48V 系統、第二代 ISG、NANOSLIDE 氣缸涂層和 CONICSHAPE 氣缸珩磨工藝、強化雙渦管渦輪 Twin-Scroll Turbo 等。其中第二代 ISG 能幫助車輛減少在低速行駛時對發動機動力的依賴，在油耗方面表現更佳。

此外，還有大家熟知的創馳藍天引擎技術，其特點是壓縮比首次達到 14.0:1。豐田雙擎技術也是先進的混合動力技術。

在航空領域，除了活塞式發動機，還有渦輪噴氣發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦扇發動機和渦輪軸發動機等先進技術。