豐田新 RAV4 的駕駛操控感怎么樣

豐田新 RAV4 的駕駛操控感非常出色。

首先，基于 TNGA-K 平臺打造，實現了更低的重心設計和更高的車身剛性，減少了轉彎時的側傾，提高了車輛穩定性，操控質感明顯提升。

其次，前懸架采用低重量的鍛壓鋁制轉向節，降低轉向輪跳動慣性，增加車輪對路面的附著力，轉向更輕盈、耐久度更強。帶有縱臂的四連桿后獨立懸架，通過升高縱臂支座位置提升彎道轉向操控性能，避震器內裝壓縮限位裝置能抑制車身側傾，后副車架的橡膠襯套與車體柔性連接，提升非鋪裝路面濾震性能，兼顧舒適與越野耐久性。

再者，在車身結構方面，優化發動機艙設計，發動機位置微調使整車重心更低、前后配重更均衡，新款發動機懸置系統提升靜謐性、操控性和穩定性。采用馬鞍式油箱，讓車輛重心在左右方向更居中。雙擎版車型電池組體積小，布置在后座下方，不影響行李廂容積，降低車身重心，有助于燃油經濟性和操控表現。

還有，車身多處加入隔音材料，降低外部和引擎噪聲，提升底盤懸架及整車 NVH 性能，帶來更好濾震和隔音降噪效果。

在動力上，2.0L 自然吸氣發動機熱效率高達 40%，匹配無級變速器，駕控平順。雙擎版動力強勁，系統綜合功率達 163 千瓦，加速快，電動四驅系統在特殊路況下提供額外穩定性。電動助力轉向系統在日常駕駛中轉向輕盈線性，5.5 米轉彎半徑方便掉頭，懸掛系統柔軟有韌性，過濾震動，提供精確路面反饋。

總之，豐田新 RAV4 從多方面優化，為駕駛者帶來優秀的操控體驗。