長安福特福克斯的操控性好不好？

南語發(fā)表于2025-02-01 13:47:53

首先，其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)比之前的 1.5T 稍高，官方油耗還降低了 0.5 升。駕駛重心比以前低，彎道中車頭靈敏性更好，懸掛經(jīng)過重新調(diào)校，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)重量更輕，使得前后配重比以前更好，帶來更好的平衡感。

底盤兼顧了舒適性，極限卻不低，國產(chǎn)版配上米其林 PS4 輪胎，抓地力和隔音水平達(dá)到最佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，幾乎沒虛位，實(shí)現(xiàn)“指哪打哪”。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 配合出色，平順性優(yōu)于之前，換擋邏輯和速度都不錯(cuò)。

福克斯帶有獨(dú)立副車架的 SLA 長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，彎道控制精準(zhǔn)，循跡性佳。電子動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和彎道扭力智能分配系統(tǒng)保證了車輛在山路等復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和舒適性。

無論是日常駕駛還是激烈駕駛，福克斯都能給人充足信心，超車輕松。方向盤轉(zhuǎn)向就像擰皮筋，有勁兒且精準(zhǔn)，穿插靈活。整車做工扎實(shí)，厚重感強(qiáng)，讓人心里踏實(shí)。

總之，福克斯在操控性方面表現(xiàn)卓越，是同級車中操控性最好的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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