長安深藍懸架在不同路況下表現怎樣？

長安深藍懸架在不同路況下的表現各有特點。

先說日常駕駛中常遇的小振動帶，深藍 S07 和 S6 與宋 PLUS DMi 表現差不多，處于中上水平。

在極端顛簸路面，如過減速帶時，S07 抗顛簸能力更強，在行駛、上下顛簸和橫擺方向都更穩(wěn)定，顛簸感較小，乘坐舒適。

S7 之前底盤偏硬后排顛簸，但 S07 重新調教后，換了硫化一體穩(wěn)定桿、球鉸下支臂，減少了車體側傾、俯仰晃動和前后懸架遲滯力。

長安深藍 S6 懸掛系統(tǒng)舒適性佳，采用前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架結構，能有效過濾路面顛簸，底盤調校偏舒適，細碎顛簸路面能徹底過濾小振動，遇減速帶或坑洼路面顛簸感不強，甚至有高級感。還配備空氣懸掛和電子控制系統(tǒng)，有主動懸掛和主動轉向功能。

長安深藍 G318 高配車型在越野路況表現出色，底盤配有魔毯+空氣懸架+CDC，減振系統(tǒng)帶毫秒級掃描和自適應軟硬調節(jié)，減振效果提升 20%。軟件方面，配有 ET 全地形系統(tǒng)，會自動統(tǒng)籌聯(lián)動多個系統(tǒng)調節(jié)至當前路況最優(yōu)性能，有經濟、舒適、運動、專屬、自定義 5 種駕駛模式和雪地、泥地、沙地、崎嶇、涉水 5 種地形模式可選，涉水時空懸調整后的涉水深度可達 650 毫米。