問
長城哈弗 H9 的越野性能怎樣?
它配備了獨立車身大梁,有新一代全地形控制系統(tǒng)、博格華納雙速 TOD 四驅(qū)智能系統(tǒng)、后橋伊頓電子差速鎖等硬核裝備,這讓它在越野項目中展現(xiàn)出強大實力。
新款哈弗 H9 新增了 8AT 變速箱,與發(fā)動機匹配默契,能降低油耗。還增加了 2.0T 柴油發(fā)動機,給越野愛好者更多選擇。
換代后的全新哈弗 H9 延續(xù)非承載式車身結(jié)構(gòu)以及 2.0T+8AT 的動力系統(tǒng),標配了 TOD 智能四驅(qū)+Mlock 中央機械鎖止的組合,甚至能選裝實現(xiàn)“三把鎖”。
在越野測試中,盡管坡道角度大且布滿炮彈坑,形成交叉軸很有挑戰(zhàn)性,但 H9 表現(xiàn)出色。四驅(qū)系統(tǒng)特別,不支持手動鎖定高速四驅(qū)模式,只能通過 Auto 模式根據(jù)打滑情況自動分配兩驅(qū)或四驅(qū)。
將車輛設(shè)置為自動模式,鎖止后差速鎖,即便不掛入低速四驅(qū)模式,也能順利通過測試。解開后鎖,只開啟 Auto 模式下,打開電子限滑系統(tǒng),雖然左后輪電子限滑不是很明顯,但配合較長的懸架和一點速度,也能過關(guān),電子限滑系統(tǒng)整體表現(xiàn)良好。
總的來說,哈弗 H9 在 20 萬元級別里脫困能力最強,越野性能足以媲美普拉多,是一款非常優(yōu)秀的硬派越野 SUV。
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