電動汽車的碰撞測試結(jié)果能否真實反映其安全性?

電動汽車的碰撞測試結(jié)果能在一定程度上反映其安全性,但不能完全代表。

蔚來 ES8威馬 EX5小鵬 G3 等純電車型在 C-NCAP 評價中獲得 5 星安全高分,奧迪 Q5L、吉利嘉際等燃油車也有不錯表現(xiàn)。

中保研的測試中,特斯拉 Model 3、蔚來 EC6 等多數(shù)新能源車型碰撞成績優(yōu)秀,但也存在問題。

新能源汽車碰撞測試往往側(cè)重車輛結(jié)構(gòu)性安全,因其整車布局簡單、新平臺有優(yōu)勢,所以成績較好。

但真正令人擔(dān)憂的是動力電池的穩(wěn)定性,這方面測試不足,且相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)多由車企自定。

原廠質(zhì)量缺陷、使用中的過載過充、追求快充長續(xù)航犧牲電池安全性等都會帶來隱患。底盤電池組的安全性測試也缺乏嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

所以,新能源汽車應(yīng)按自身標(biāo)準(zhǔn)進行更全面的碰撞測試,才能讓消費者更放心地了解其安全性。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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