最省油微型車的發動機技術有哪些？

最省油微型車的發動機技術主要有以下幾種：

一是 VVT 可變氣門正時技術。它由電磁閥和可變凸輪軸相位調節器構成，能調節發動機凸輪相位，讓進氣量隨發動機轉速變化而改變，從而合理分配進氣開啟時間，實現最佳燃燒效率。

二是 EGR 廢氣再循環技術。把發動機排出的部分廢氣送回進氣歧管，和新鮮混合氣一起再進氣缸，延緩燃燒過程，減少氮氧化物排放。

三是可變壓縮比技術。一般發動機壓縮比固定，但現在可變壓縮比已成為現實，能隨發動機負載變化連續調節，實時動態調整壓縮比，實現更高的發動機熱效率和更好的燃油經濟性。

四是發動機停缸技術。

奇瑞 A1 搭載的 ACTECO 1.3L 發動機，與國際知名合作研發，安全配置豐富。長安奔奔的發動機源自日本鈴木，動力強且外觀時尚。新羚羊 1.3L 標準款的 G 系列 1.3L 發動機，雖只是優化了老款，但省油特性仍在。富康 1.6L 16v5mt 車型雖舊，卻在出租車市場表現出色，其 1.6L 16V 發動機源自愛麗舍，最大功率 78kW，比之前提升了 13kW，最大扭矩 142N·米，標配電動車窗等，還增加了緊急制動輔助系統 BA 等，進一步提升安全性。華晨新日 i03A 電動機總功率 45KW，匹配單速變速箱，最高車速 100km/h，最大續航里程 410km，續航不錯。

總之，這些發動機技術讓微型車更省油。