問(wèn)
電動(dòng)汽車(chē) SOC 過(guò)低會(huì)有哪些危害?
電動(dòng)汽車(chē) SOC 過(guò)低會(huì)帶來(lái)不少危害。
首先,車(chē)輛續(xù)航里程會(huì)嚴(yán)重受影響,可能導(dǎo)致行駛途中沒(méi)電而拋錨。
其次,電池過(guò)放會(huì)縮短其使用壽命,長(zhǎng)期 SOC 過(guò)低容易造成電池內(nèi)部電解液分解和材料破壞,即便后續(xù)充電也難以完全恢復(fù),從而使電池容量衰減。
而且,過(guò)低的 SOC 可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)或出現(xiàn)其他故障,影響正常出行。
那要怎么避免這些危害呢?要養(yǎng)成及時(shí)充電的好習(xí)慣,不要等 SOC 過(guò)低還長(zhǎng)時(shí)間不充電。車(chē)輛制造商一般會(huì)建議將 SOC 保持在 20%到 80%之間,具體可參考車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)。
另外,現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài),當(dāng) SOC 低于設(shè)定閾值時(shí)會(huì)提醒車(chē)主充電或自動(dòng)停止放電,以保護(hù)電池。
總之,重視電動(dòng)汽車(chē)的 SOC 狀態(tài),保持良好的充電習(xí)慣,能有效減少 SOC 過(guò)低帶來(lái)的危害,延長(zhǎng)電池壽命,保障出行順暢。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。
車(chē)系推薦
最新問(wèn)答
問(wèn)汽車(chē)搭電一次價(jià)格多少?
汽車(chē)搭電一次的費(fèi)用大致在 50 - 200 元區(qū)間。這一價(jià)格并非固定不變,受到多種因素左右。周邊汽車(chē)保養(yǎng)店因運(yùn)營(yíng)成本低,收費(fèi)多在 50 到 100 元;品牌汽車(chē)若沒(méi)有 24 小時(shí)免費(fèi)救援服務(wù),搭電約 200 元;汽修廠(chǎng)收費(fèi)受地區(qū)物價(jià)等影響,
搭電沒(méi)有反應(yīng)在不同季節(jié)出現(xiàn)的概率是有差異的,冬夏兩季相對(duì)更高。冬季低溫會(huì)讓汽車(chē)蓄電池性能下滑,頻繁啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等導(dǎo)致充電不足,加上寒冷致使啟動(dòng)困難,春運(yùn)堵車(chē)時(shí)長(zhǎng)時(shí)間怠速等情況會(huì)增加電能消耗;夏季車(chē)輛熄火后未關(guān)電器、繼續(xù)使用空調(diào)等易造成電
汽車(chē)搭電技術(shù)正常操作一般對(duì)車(chē)輛電池沒(méi)有影響,錯(cuò)誤操作則可能造成損傷。汽車(chē)搭電是常見(jiàn)的充電方法,只要按照先正極后負(fù)極的順序連接搭電線(xiàn),確保正負(fù)線(xiàn)纜接頭不接觸等正確流程操作,就能保障電池正常使用壽命。不過(guò),若搭電瞬間電流過(guò)大沖擊電池極板,或長(zhǎng)期
藍(lán)牌清障車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)因燃料類(lèi)型、時(shí)間及車(chē)輛具體情況有所不同。汽油藍(lán)牌清障車(chē)須符合國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn);柴油的須符合國(guó)三及以上標(biāo)準(zhǔn),比如國(guó)三時(shí)有氮氧化物 NOx 排放限值 3.5g/kWh 等規(guī)定。自 2017 年起全國(guó)逐步實(shí)施國(guó)五,2020 年升級(jí)
上劃加載更多內(nèi)容


最近熱門(mén)車(chē)有哪些?