汽車氟利昂為什么會泄漏

汽車氟利昂泄漏的原因有多種。

管路故障會導致漏氟，比如空調室內外機連接管布管時，管路彎曲角度太小，會致使管道彎裂漏氟或無氟，得將管路彎曲半徑適量加大，對漏氟的管道及時補焊或更換。

制冷系統有漏點也會漏氟，更換制冷系統零件時，二次安裝不嚴密，管路及制冷系統就會存在漏氟點，可把不太濃的肥皂水涂在整機制冷系統管路、有焊接點的部位檢漏，查出漏點后根據情況維修或更換零件。

喇叭口制作不良也能導致漏氟，喇叭口太大或者太小都不行，要嚴格按照擴口工藝要求制作，使其表面光滑且周邊均勻，連接管要平直。

管接頭處未涂冷凍油，安裝或維修時空調室內外機連接管口處沒涂，或管道固定密封不良，都會造成空調漏氟，要將冷凍油均勻涂在連接管內外接頭處，調整好管路位置，緊固漏氟出銅帽，按安裝工藝定量追加檢漏。

喇叭口與截止閥面安裝不到位，比如連接前未固定好或連接偏移過大，造成緊固不均勻，要用手將喇叭口固定在接頭正中位置，同時固定螺帽保證到位。

另外，管道故障，像空調室內外機連接管道布置時彎曲角度過小，會造成管道彎曲、開裂、漏氟或無氟，要增加管道彎曲半徑，及時補焊或更換損壞管道。

制冷系統密封有問題，更換零件二次安裝不嚴密，管道和制冷系統會有氟泄漏，要用肥皂水檢漏，找出漏點修理或更換零件。

汽車空調系統的漏氟還可能源于空調管路、冷凝器或壓縮機泄漏。

如果感覺壓縮機制冷效果不如以前，或壓縮機工作正常但溫度達到時不停機啟動是輕微缺氟，吹熱風且壓縮機不停是嚴重缺氟，還能用電子檢漏儀檢測，當檢測到泄漏時，將檢測探頭移動到可能泄漏的地方，檢漏儀報警說明有大量泄漏。

高溫高負荷運行使空調壓縮機內部冷凍潤滑油變質，會腐蝕部件導致漏氟，壓縮機溫度過高也會影響密封導致漏氟。

避免漏氟要及時適量加注制冷劑、避免長時間開空調和讓汽車暴曬，出現故障及時檢測排除，漏氟時可用熒光劑找泄漏點，輕微漏氟可用堵漏劑或焊接修復，多處泄漏最好換新配件，空調壓縮機或者冷凝器有問題要到 4S 店維修或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）