特斯拉新車型的生產工藝有哪些突破？

特斯拉新車型的生產工藝有不少突破。

首先是一體化壓鑄技術，能將車輛底盤的大部分一體化壓鑄，替代原本需組裝的 400 個部件，成本有望減半。這一技術具備占地面積小、原材料利用率高、人力成本節約、生產效率高的優勢。

其次是“開箱工藝(Unboxed Assembly Process)”組裝系統，能將電動汽車的裝配流程分解為最基本步驟，用盡量少的零件和簡單工藝流程組裝車輛，打破傳統零部件界限，一次性制造出底盤的相關部件。比如把底盤的 370 個零部件，替換成僅 3 個大型壓鑄件，降低了零部件設計、制造、儲存和物流成本，減輕汽車重量，提升續航里程和性能。

還有“unbox(拆箱式)”新工藝，類似組裝樂高積木，在工廠專用區域同時組裝車輛不同部分，最后裝配大型子組件。與傳統產線相比，生產成本減半，制造所需占地面積減少 40%以上。

以油漆環節為例，在汽車組裝前就進行噴漆。這種全新組裝方式將車頭車尾固定，在原地裝配電池與底盤，零部件安裝不繁瑣，裝配工藝簡單，人員需求大大降低，讓汽車下線速度更快，節省成本立竿見影。