應急停車帶的設置標準是什么？

應急停車帶的設置標準主要包括以下幾個方面。

寬度方面，應不小于 3.50 米。

有效長度不應小于 40 米。

間距不宜大于 500 米，并應在其前后設置不短于 70 米的過渡段。

設置應急停車帶的條件是，高速公路和作為干線的一級公路右側硬路肩寬度小于 2.50 米時就應設置。二級公路如有需要的段落，也可設置。

應急停車帶的設置間距，主要考慮故障車輛可能行駛的距離和人力可能推動的距離。

據國外經驗，出現故障較多的是輪胎問題，比如小客車內胎被釘子穿破后還可行駛 200 至 400 米，貨車在這種情況下則沒有太大問題。

另一種常見故障是發動機問題，車輛滑行距離與行車速度的平方成正比，一般考慮 200 至 300 米的滑行距離。

故障車輛用人力推動時，小客車在水平路段上，1 人可以連續推動 200 米，盡力推動能達到 500 米左右。大型車輛至少需要 3 至 4 人方可推動，其可能推行的距離也沒有小型車長。

高速公路和一級公路的特長橋梁、隧道，可根據需要設置應急停車帶，其間距為 750 米左右。

應急停車帶應與車道平行、在車道外側設置，為方便車輛駛入，且其兩段需要設置一定長度的過渡段。

緊急停車帶寬度內一般包含硬路肩的寬度。

總之，應急停車帶的設置是為了滿足故障車輛臨時停靠的需要，讓發生故障的車輛因避讓其它車輛能盡快離開行車道。