問(wèn)

進(jìn)口電動(dòng)車汽車價(jià)格為何偏高?

進(jìn)口電動(dòng)車汽車價(jià)格偏高的原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá),上下游供應(yīng)鏈完善,生產(chǎn)規(guī)模大,比如 2022 年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量巨大,規(guī)模優(yōu)勢(shì)降低了單車成本。國(guó)內(nèi)材料和人工成本低,像德國(guó)員工平均年薪遠(yuǎn)高于我國(guó),這使得國(guó)內(nèi)生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車的成本更低。國(guó)內(nèi)新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,廠家為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)降低售價(jià)。

其次是進(jìn)口成本高。比如中國(guó)車企進(jìn)入歐洲,要支付海運(yùn)、增值稅、關(guān)稅和其他費(fèi)用,還要做大量昂貴的文書工作來(lái)獲得歐盟出售許可,同時(shí)要在技術(shù)、設(shè)備和軟件方面適應(yīng)歐洲標(biāo)準(zhǔn),在營(yíng)銷、備件物流、車間設(shè)備和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)方面也要投資。

再者,戰(zhàn)略原因也不能忽視。中國(guó)車企一些是創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者,像比亞迪在全球電池生產(chǎn)領(lǐng)域領(lǐng)先。產(chǎn)品定位也有影響,蔚來(lái)、極氪、魏牌等有高端主張,像比亞迪、名爵也主要提供時(shí)尚的 SUV 車型。

另外,像特斯拉價(jià)格貴,一是它是進(jìn)口車,要支付高額關(guān)稅和其他稅,二是車輛本身造價(jià)高,性能優(yōu)越,其電池成本占整臺(tái)車成本的一半左右。

還有進(jìn)口電動(dòng)提押車價(jià)格較高,是因?yàn)榧夹g(shù)先進(jìn)和品質(zhì)保證。進(jìn)口電動(dòng)四輪車報(bào)價(jià)普遍偏高,像韓國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車平均售價(jià)為本土車兩倍多。不過(guò)隨著行業(yè)發(fā)展,這種情況可能會(huì)改善。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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