消費(fèi)者對(duì)于特斯拉不生產(chǎn)油車(chē)的態(tài)度是怎樣的？

消費(fèi)者對(duì)于特斯拉不生產(chǎn)油車(chē)的態(tài)度各不相同。

有些消費(fèi)者支持特斯拉專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，認(rèn)為這符合環(huán)保趨勢(shì)和未來(lái)能源轉(zhuǎn)型的需求。特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、電池技術(shù)和充電網(wǎng)絡(luò)等方面不斷創(chuàng)新和發(fā)展，其純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有尾氣排放，能利用可持續(xù)能源，具有很大優(yōu)勢(shì)。

但也有部分消費(fèi)者對(duì)此存在不同看法。比如一些地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，充電不如加油方便，還有續(xù)航焦慮、電池受溫度影響大等問(wèn)題。而且在某些國(guó)家和地區(qū)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的技術(shù)成熟，加油便利，成本相對(duì)較低，消費(fèi)者對(duì)其依賴(lài)度較高。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，在國(guó)外，超過(guò)一半的特斯拉車(chē)主重新?lián)Q回燃油車(chē)，51%的特斯拉車(chē)主選擇純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，10%轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車(chē)，6%選擇插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。不過(guò)與過(guò)去相比，這一比例在下降，也算是一種進(jìn)步。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的情況，目前沒(méi)有確切的數(shù)據(jù)表明有多少特斯拉車(chē)主想換回燃油車(chē)或選擇其他品牌的電動(dòng)汽車(chē)。

但總體來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的態(tài)度取決于多種因素，如個(gè)人的使用需求、當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施、政策支持等。隨著技術(shù)的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的完善，特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展有望得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可。