新能源轎車在低溫環(huán)境下的性能表現(xiàn)怎樣改善？

新能源轎車在低溫環(huán)境下性能表現(xiàn)的改善可以從多個方面入手。

用車習(xí)慣上，空調(diào)暖風(fēng)不熱時，制熱溫度調(diào)最高，風(fēng)速 2 或 3 檔，車輛啟動 1 分鐘后待電池電流穩(wěn)定再開暖風(fēng)。開車避免頻繁急剎車、急轉(zhuǎn)彎，保持勻速行駛，提前輕踩剎車，減少耗電量。

充電時，先熱車 5 - 10 分鐘再充。環(huán)境溫度低于 0°C 或高于 45°時不充電，盡量在溫度較高處充，如地下停車場、封閉型車庫，冬季可選白天充電提升電池活性。

電池技術(shù)方面，制造商要不斷改進(jìn)，研發(fā)能在低溫下保持高性能的電池，如用更先進(jìn)材料、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計。

車輛保溫很關(guān)鍵，給電池包加保溫材料、提供加熱功能，座椅、方向盤也應(yīng)具備加熱功能。充電設(shè)施要改進(jìn)，在充電樁周圍設(shè)保溫設(shè)備保證效率，加強(qiáng)維護(hù)檢修確保低溫正常工作。

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加絕緣層減少熱量散失，用先進(jìn)材料如陶瓷提高耐寒性。用戶要加強(qiáng)車輛保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查電池狀態(tài)及時充電保養(yǎng)，低溫下注意保暖，避免長時間停車。

還可采用高能效電池技術(shù)，如鋰鐵磷酸電池或固態(tài)電池。加入輔助加熱系統(tǒng)預(yù)熱電池，優(yōu)化散熱系統(tǒng)降低電池溫度下降速度。提供充電設(shè)施熱化服務(wù)，加強(qiáng)用戶能源管理教育，讓用戶合理規(guī)劃行車和充電。

合理利用暖風(fēng)，避免過度使用，設(shè)置較低溫度。優(yōu)化駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車和高速行駛。選擇合適停車位置，停在溫暖處或用保溫罩。定期檢查維護(hù)關(guān)鍵部件狀態(tài)。合理規(guī)劃行程，了解目的地情況安排行程。啟程前預(yù)熱電池和車內(nèi)，選擇合適充電時機(jī)地點，隨用隨充，避免低電量或低溫時充電。