問
寶馬車的智能駕駛技術處于什么水平?
寶馬車的智能駕駛技術目前處于較為積極的發展階段。
寶馬在自動駕駛領域投入較大,建立了研發中心,團隊規模達 2000 名,并與眾多合作伙伴分工協作,專注于運動控制、汽車安全管理等方面。
其規劃在 2021 年量產的 BMW iNEXT 電動車上搭載 L3 級別自動駕駛功能,且已確定 L3 和 L4 級自動駕駛的傳感器概念、車輛架構并完成相關驗證。從傳感器布置來看,寶馬車配備了眾多先進設備。
然而,華晨寶馬 530Li 2018 款運動尊享型在 AEB 自動緊急制動系統和 APS 自動泊車輔助系統兩項比賽中均得 0 分,這表明實際表現還有待提升。
目前,寶馬新一代的 3 系、7 系、X5、X7 等車型搭載了可在擁堵場景下解放雙手的 L2 級駕駛輔助系統。全新寶馬 5 系推出的自動駕駛輔助系統 Pro,集成了高速公路輔助駕駛功能,跟車車速限制提升至 130km/h 以內,還新增了人眼激活控制的自動變道功能。但高速輔助駕駛在國內不算新穎,且寶馬 5 系/i5 的這套高速輔助駕駛主要適用于高速和高架工況,需要前置攝像頭、前置雷達、后置雷達的融合感知方案。
此外,寶馬還將推出第 8 代 BMW iDrive 系統,包括 BMW 操作系統 8.0、全新 BMW 曲面顯示屏等,強化了語音控制和觸控功能,讓汽車更像移動計算設備。
總之,寶馬在自動駕駛方面有投入和規劃,但實際效果仍需不斷優化和提升,以滿足消費者對智能駕駛的期望。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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