保時捷卡宴的駕駛操控性好不好

保時捷卡宴的駕駛操控性非常出色。

擋位清晰,換擋流暢。方向盤指向精準,盡管缺乏路感,但這并不影響其精準的操控表現(xiàn)。

懸掛偏硬,在高速過彎時車身側傾較小,能給駕駛者帶來足夠的信心。

卡宴底盤系統(tǒng)擁有獨特的平衡裝置,由兩條附有液壓旋轉馬達與四個感應器,并整合至前后軸的主動式防傾桿構成,能在行車中主動偵測輪胎水平、車身動態(tài)與加速反應等信息,由高壓泵浦產生高達 180 bar 的油壓,迅速調整車輛過彎時的車身側傾抑制,平衡車身傾斜角度。

不過此系統(tǒng)作為選裝件,須和主動懸架 PASM 匹配使用,而 PASM 只在 Cayenne Turbo 上是標配,可根據(jù)需要升高或降低底盤高度,最大離地間隙達 271mm。

卡宴的操控性能還體現(xiàn)在其對高性能、安全、純種跑車操控性的追求上,做得十分徹底。

新款卡宴舒適性和操控性超越上一代,靈活的操控感有時讓人忘記駕駛的是 SUV。

在城區(qū)道路行駛,動力輸出平順強勁,加速迅猛無頓挫感。

在沙石碎石路等非鋪裝路上,智能全時四驅系統(tǒng)能根據(jù)路況自動分配前后輪動力輸出,懸掛系統(tǒng)也針對路況進行優(yōu)化,提供穩(wěn)定抓地力和靈活穩(wěn)定的操控性能。

在蜿蜒曲折的山路上,底盤調校展現(xiàn)出保時捷的精湛技藝,前后多連桿式獨立懸掛能有效過濾路面震動,提供清晰路感和側向支撐力,轉向系統(tǒng)精準靈敏。

總之,保時捷卡宴的操控性在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異,無論是日常駕駛還是復雜路況,都能為駕駛者帶來出色的駕駛體驗。

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