本田 400 的操控性好不好？

本田 400 的操控性非常好。它在多個方面展現出出色的操控性能。

首先是減震系統，如 SHOWA 減震，前懸架為伸縮式正置前叉，能無級調節預載，后懸架是 5 級預載可調帶氣囊雙后減震，與鋁合金后搖臂搭配，保證了舒適的騎行體驗，也讓操控更穩定。

車架采用鋼管式雙搖籃車架，兼顧剛性和柔韌性，保障行駛穩定。

座椅采用高密度聚氨酯泡沫材質，755mm 的高度適合多數人，整備質量 201kg 配合 18L 油箱，車身重心分布合理。

制動方面，前輪 296mm 大尺寸雙浮動盤 NISSIN 四活塞制動卡鉗，后輪單盤單活塞卡鉗，標配 ABS 制動系統和鋁合金輻條輪轂，保障制動有效性和安全性。

像 NX400 轉向角度最大可達 38°，在狹小空間也能自如穿梭。滑動離合器能平緩釋放動力，減輕操作疲勞感，避免后輪跳動。

懸掛系統前 41mm 倒立式前叉，后部為預載可調中置多連桿減震，提升非鋪裝路面的騎行舒適性。

本田黑寡婦 400 駕駛穩定，加速性能和操控性出色，能輕松應對各種路況。

其剎車系統優秀，座椅設計符合人體工程學，懸掛系統能有效吸收震動。

NX400 全新 LED 燈組照明范圍廣，搭載的 399cc 直列雙缸水冷發動機中低速操控順暢，高速穩定強勁，搭配滑動離合和 PGM-F1 系統加速靈敏。

變徑手把符合人體工程學，操控靈活且鋼性強。制動系統配備前后 ABS，前輪升級成雙碟剎。

CB400 質量穩定配 ABS 四缸引擎，外觀獨特，車架確保穩定性和操控性，排氣系統消聲效果出色。

CB400F 發動機低速扭矩足，高速加速性能強，前傾式車架設計降低重心提高穩定性，前后懸掛精心調校提供卓越操控感受，配置豐富價格合理。

總之，無論是初學者還是老手，駕駛本田 400 都能享受到出色的操控樂趣。