方程豹扭轉剛度是多少

方程豹的扭轉剛度相較傳統豪華越野車有顯著提升。通稿中提到，相較原本約 30000Nm/度的剛度，提升到了 41400Nm/度，增加了 38%。 這一提升主要得益于其采用的 CTC 電池底盤一體化技術，并且對電池進行了加強措施。CTC 電池底盤一體化將刀片電池構成的電池包與大梁融為一體，布置在車輛中部。這種設計在降低車輛重心的同時，也增強了扭轉剛度。 對于方程豹的扭轉剛度，需要注意的是，雖然有較大幅度的提升，但在實際使用中仍需考慮一些因素。比如，在越野穿越活動中，底盤剮蹭是常見情況，即便對電池底部保護進行了特別加強，保護能力依然有限。一旦電池受損，更換費用可能較高。 另外，方程豹作為電驅硬派越野車，在動力系統方面也有其特點。它以電驅動為主，采用 1.5T 發動機，前電機 160kw，越野專用后驅電總成能提供 285kW 的峰值功率以及 400N·m 的最大扭矩，合計功率超過 500kw，扭矩 760N.m。 在差速鎖配置方面，方程豹雖然號稱有“前后電子差速鎖+能量中鎖”，但所謂的“能量中鎖”并非傳統意義上的中央差速鎖，無法實現前后橋的機械硬連接和動力完全結合。不過，電驅動為主也帶來了很多好處，比如電機快速采集加速度信號是傳統發動機轉速信號的 300 倍，能更精準地計算輪胎需要的作用力，在應對復雜路況時表現更優，還能實現豹式掉頭等特殊功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）